Chez MV Agusta, tout a commencé par la course. Nous invitons tous ceux qui le désirent à venir participer à une superbe série de courses en 2010,
l’Intercup MV Agusta 2010, une coupe pour tous les pilotes de MV Agusta. Au sein d’une toute nouvelle atmosphère unique en son genre, viens rencontrer des personnes partageant ta passion et tester ta MV sans la moindre limitation de vitesse et le moindre contrôle-radar.
Habitué des courses ou débutant? Peu importe! L'objectif de cette série de courses consiste avant tout à réunir tous les férus de motocyclisme.
L'Intercup MV AGUSTA est conduite dans le cadre du championnat suisse 2010.
 
 
Nos prestations et ta contribution :
• Assistance technique sur place (mécaniciens et pièces de rechange MV Agusta)
• Rendez-vous dans la loge ou dans le camion MV AGUSTA avec chapiteau pour les temps de pause entre les courses
• Bien plus qu’assister au championnat suisse officiel, y participer activement!!

Organisation:
• L’inscription s’effectue auprès du FMS
• L’inscription est ferme. Paiement à l’avance.
• Possibilité de paiement en liquide, par carte de crédit ou facture
• Les organisateurs se réservent le droit de modifier certains points du programme tels que le prix et les prestations.
• Tout rejet de responsabilité doit être remis avant le début de la manifestation.
• Le contrôle technique des motos est effectué par la société Cagiva Motor Suisse SA + FMS.
• Les participants ne bénéficient en principe d'aucun droit de résiliation. Les cas particuliers feront l'objet d'une prise de décision de la part de Cagiva Motor Suisse SA + FMS.
Prescriptions de sécurité: Moto:
• La vis de purge d’huile ainsi que le filtre à huile doivent être sécurisés à l’aide d’un fil de blocage.
• Remplacer le liquide de refroidissement par de l’eau distillée.
• Les pneus doivent présenter une profondeur de profil minimale (pneus lisses également!).
• Garnitures de frein d’au moins 50%
• La moto ne doit présenter aucune fuite d’huile (fourche incluse)
• Les liquide de refroidissement et d’embrayage ne doivent pas être trop vieux

Habillement:
• Casque contrôlé non endommagé, combinaison cuir, bottes et gants de motards et protection dorsale
Condition physique:
• Chaque participant doit être en bonne condition physique
• La consommation de drogues et d’alcool est proscrite durant le programme.

Contrôle:
En cas de non-respect des prescriptions de sécurité ou de rappel de ces dernières, les organisateurs
(Cagiva Motor Suisse SA, FMS) se réservent le droit d'exclure le participant du reste de la manifestation.
Dans un tel cas, le participant n’est pas en droit de réclamer un remboursement des sommes versées etc.
CONDITIONS DE PARTICIPATION:
• Etre en possession d’ une MV Agusta F4 ou Brutale
• Etre titulaire d'une licence FMS valide (licence annuelle, CHF 300.- ou licence journalière, CHF 80.-)
• Casque contrôlé non endommagé, combinaison cuir, bottes et gants de motards et protection dorsale
Strict respect des instructions dictées par les organisateurs (toute infraction aux règles ou tout non-respect des instructions
peut entraîner une exclusion immédiate du l'Intercup MV AGUSTA)
• Bonne condition physique et morale

LA SECURITE AVANT TOUT!
Afin de garantir une sécurité optimale sur les pistes de course, tous les participants sont briefés en détail avant
d’entamer les essais et les courses (signification des drapeaux, règles à respecter sur le circuit ainsi que sur la
voie de ravitaillement, zones critiques du parcours etc.)

ADAPTATION DE TA MV AGUSTA
• Démonter l’ensemble des pièces en verre ou en plexiglas des phares, des clignotants, des feux arrière et des rétroviseurs
avant de vous engager sur la piste.
• La vis de purge d’huile ainsi que le filtre à huile doivent être sécurisés contre tout desserrage / détachement intempestif à l’aide d’un fil de blocage spécial
• Le moteur, le mécanisme de transmission ainsi que la fourche télescopique ne doivent présenter aucune fuite d'huile.
• Le liquide de freinage des cylindres transmetteurs du frein et de l’embrayage ne doit pas être vieux de plus de 6 mois
(la formation de bulles de vapeur par un réchauffement intense durant la course peut amener , dans le pire des cas, un dysfonctionnement des freins)
• L’épaisseur des garnitures de frein ne doit pas être inférieure à 50% (l’usure est beaucoup plus importante sur les pistes que
sur les routes)
• Le liquide de refroidissement original doit être remplacé par de l’eau distillée (en cas de chute ou de surchauffe du moteur,
les produits anticorrosion et antigel sont susceptibles d'entraîner une chute des pilotes qui vous suivent)
• Les pneus profilés doivent présenter un profil résiduel suffisant; les marqueurs des pneus lisses doivent être encore visibles
(épaisseur minimale de la surface de roulement)