MV AGUSTA Intercup 2010: un campionato maschile per i fan della velocità.
Per MV Agusta tutto è iniziato con le corse sportive. Chi lo desidera, nel 2010 può tornare alle origini insieme a noi con un grandioso campionato:
MV Agusta Intercup 2010, una Cup per tutti coloro che guidano una MV Agusta. Prova la tua MV in una nuova e straordinaria atmosfera insieme a chi condivide la tua stessa passione, senza limiti di velocità né controlli radar!
Sei un racer o un principiante? Non importa: ciò che conta è divertirsi guidando la propria moto.
La MV AGUSTA Intercup si svolgerà nell’ambito del Campionato Svizzero 2010.

 
 
I nostri servizi e il tuo contributo:

• Supporto tecnico in loco (meccanici e ricambi MV Agusta).
• Punto d’incontro nei box MV AGUSTA o camion con tenda per la permanenza tra una gara e l’altra.
• Protagonista invece che spettatore del Campionato Svizzero ufficiale!

Note organizzative:
• L’iscrizione avviene tramite la Federazione Motociclistica Svizzera (FMS).
• L’iscrizione è impegnativa. Pagamento anticipato.
• Il pagamento può essere effettuato in contanti, con carta di credito o su fattura.
• L’organizzatore si riserva la facoltà di apportare modifiche al programma (prezzo, servizi).
• Prima della manifestazione è necessario consegnare il documento di rinuncia alla rivalsa.
• Il controllo tecnico delle moto avviene a cura di Cagiva Motor Suisse SA + FMS.
• In linea di principio non sussiste un diritto di recesso. In casi particolari, la decisione spetta a Cagiva Motor Suisse SA + FMS.
 
Norme di sicurezza. Moto:
• Il tappo dell’olio e il filtro dell’olio devono essere bloccati mediante un filo di sicurezza.
• Il liquido refrigerante deve essere sostituito con acqua distillata.
• Gli pneumatici devono presentare una profondità minima del battistrada (anche le slick!).
• Spessore dei ferodi min. 50%.
• La moto non deve presentare perdite d’olio (neppure la forcella).
• Il liquido dei freni e quello della frizione non devono essere troppo vecchi.

Abbigliamento:
• Casco omologato e non danneggiato, tuta in pelle, stivali da motociclista, guanti da motociclista e paraschiena.

Condizioni fisiche:
• Ogni partecipante dovrà essere in condizioni fisiche adeguate.
• Durante il programma giornaliero sono vietati l’uso di droghe ed il consumo di alcool.

Controllo:
In caso d’inosservanza delle norme di sicurezza o di reiterata violazione a seguito di ammonizioni, l’organizzatore (Cagiva Motor Suisse SA, FMS) si riserva il diritto di escludere dalla manifestazione il partecipante interessato.
In tal caso, non sussiste alcun diritto al rimborso della quota, ecc.

PRIORITÀ ALLA SICUREZZA!
Per poterti garantire uno standard di sicurezza ottimale sul circuito, prima degli allenamenti e delle gare tutti i partecipanti seguono un briefing condotto con grande competenza (segnalazioni con le bandiere, regole sul circuito e nella corsia dei box, tratti critici del circuito, ecc.).

ADATTAMENTI ALLA TUA MV AGUSTA
• Tutte le parti in vetro e plexiglas di proiettori, lampeggiatori, fanale posteriore e specchietti retrovisori devono essere smontate prima dell’impiego sul circuito.
• Il tappo dell’olio e il filtro dell’olio devono essere bloccati con l’apposito filo di sicurezza per evitare un distacco imprevisto.
• Motore, cambio e forcella telescopica non devono presentare perdite d’olio.
• Il liquido freni nei cilindri trasmettitori di freno e frizione non deve risalire a più di 6 mesi.
(In casi estremi, la formazione di bolle di vapore dovuta al forte surriscaldamento durante le corse può causare un guasto dei freni).
• Lo spessore dei ferodi non può essere inferiore al 50% (l’usura in gara è molto superiore a quella su strada).
• Il liquido refrigerante originale deve essere sostituito con acqua distillata (in caso di caduta o surriscaldamento del motore sussiste un rischio di scivolamento per i piloti che seguono, dovuto ai prodotti antigelo e anticorrosione).
• Gli pneumatici profilati devono presentare un profilo residuo sufficiente; nelle slick i marker devono essere ancora visibili
(spessore minimo della superficie di scorrimento).